Los costos del transporte de cargas aumentaron 1,81% en junio y registraron el incremento mensual más bajo de 2026, de acuerdo con el Índice de Costos del Transporte (ICT) elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).
El resultado consolidó la desaceleración observada luego del fuerte salto de marzo, cuando el índice había escalado 10,15% por el impacto del aumento del gasoil. En abril el incremento fue de 2,42% y en mayo de 1,91%.
Uno de los principales factores que explicó el menor avance de los costos fue el comportamiento del combustible. Durante junio, el rubro registró una suba de apenas 0,55%, la variación más baja del año, en un contexto de continuidad del esquema de referencia conocido como «buffer».
El índice, auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires, constituye una referencia para la actualización de tarifas del transporte de cargas y releva la evolución de once rubros que integran la estructura de costos de la actividad.
El mayor incremento del mes correspondió al rubro Peajes, que avanzó 3,09%. También se destacaron las subas de Reparaciones, con 3,02%, y Neumáticos, con 2,96%.
El rubro Personal aumentó 2,61% por la aplicación de una nueva etapa del Convenio Colectivo de Trabajo 40/89, que contempla actualizaciones salariales y asignaciones no remunerativas previstas entre marzo y agosto de este año.
El incremento salarial también impactó sobre otros componentes de la estructura de costos. Reparaciones avanzó 3,02% y Gastos Generales registró una suba de 2,06% durante junio.
Entre los restantes componentes del índice, Material Rodante aumentó 1,69%, el Costo Financiero 1,76% y Seguros 1%, mientras que Patentes y Tasas permanecieron sin cambios por tratarse de conceptos de actualización anual.
Los Lubricantes mostraron un incremento de 4% en junio, luego de variaciones más moderadas registradas durante el primer trimestre del año.
FADEEAC señaló además que el Gobierno volvió a postergar la actualización plena de los impuestos sobre los combustibles líquidos. La medida, vigente desde mayo de 2024 mediante sucesivas prórrogas, continuó también durante julio de 2026.
En el primer semestre del año el Índice de Costos del Transporte acumuló una suba de 22,2%, por encima del 14% registrado en igual período de 2025. En la comparación interanual, el incremento alcanzó el 47%.
Pese a la moderación observada en junio, el sector continúa enfrentando una fuerte presión sobre sus costos. El gasoil acumula un aumento de 34% en lo que va de 2026, manteniéndose como uno de los principales determinantes de la estructura operativa del transporte.
Según FADEEAC, la actividad se desarrolla en un escenario heterogéneo. Mientras el agro, la energía y la minería sostienen la demanda de servicios logísticos, sectores como el consumo, la industria y la inversión pública muestran un menor dinamismo, en un contexto donde también pesa el deterioro de la infraestructura vial.
